Техно Вектор 5216 PRRC
Современный стенд для проверки и регулировки углов установки колес при помощи инфракрасных лучей. Измерения происходят с помощью прецизионных датчиков (ПЗС сенсоров, ИК излучателей и инклинометров).
Стенд позволяет производить одновременное измерение обеих осей углов установки колес. Конструкция данной модификации содержит 8 CCD-камер и 8 измерительных датчиков вертикальных углов. Размещение датчиков в измерительном блоке выполнено по типу "замкнутого контура".
Данная модификация стенда ТехноВектор 5 предусматривает передачу данных от измерительного блока на ПК посредством кабельного соединения. Кроме того эта модель имеет функцию, позволяющую производить процедуру "Компенсации" прокаткой автомобиля или плавным вращением колес поднятого на домкрате автомобиля.
Данная модификация называется "облегченной" и не имеет компьютерной стойки в комплекте. Отсутствие компьютерной стойки позволяет более рационально использовать площадь автосервиса. В комплект входит компактный системный блок (Nettop) вместо стандартного с возможностью крепления к монитору и без потери производительности, а также все аксессуары базовой комплектации.
Измеряемые параметры:
- для передней и задней осей:
- суммарный и индивидуальный углы схождения колес;
- угол развала колеса;
- углы смещения колес;
- углы симметрии осей;
- для передней оси (управляемые колеса):
- угол продольного наклона оси поворота колеса;
- угол поперечного наклона оси поворота колеса.
Технические характеристики:
- напряжение 220±10% В;
- частота 50/60 Гц;
- размеры колесного адаптера 12 – 24 дюйма;
- диапазон температур +10 - +35 °С;
- потребляемая мощность 0,15 кВт.
- углы развала передних колес:
- диапазон измерений ±8°;
- максимальная погрешность ±3’;
- среднестатистическая погрешность ±2’;
- углы суммарного схождения передних колес:
- диапазон измерений ±5°;
- максимальная погрешность ±3’;
- среднестатистическая погрешность ±2’;
- угол продольного наклона шкворня:
- диапазон измерений ±19°;
- максимальная погрешность ±8’;
- среднестатистическая погрешность ±5’;
- угол поперечного наклона шкворня:
- диапазон измерений ±19°;
- максимальная погрешность ±8’;
- среднестатистическая погрешность ±5’;
- угол поворота колес передней оси:
- диапазон измерений ±22°;
- максимальная погрешность ±10’;
- среднестатистическая погрешность ±5’;
- максимальный угол поворота передних колес:
- диапазон измерений ±45°;
- максимальная погрешность ±10’;
- среднестатистическая погрешность ±5’;
- углы развала задних колес:
- диапазон измерений ±8°;
- максимальная погрешность ±3’;
- среднестатистическая погрешность ±2’;
- углы суммарного схождения колес задней оси:
- диапазон измерений ±5°;
- максимальная погрешность ±3’;
- среднестатистическая погрешность ±2’;
- углы индивидуального схождения колес задней оси:
- диапазон измерений ±2,5°;
- максимальная погрешность ±3’;
- среднестатистическая погрешность ±2’;
- угол смещения передней оси:
- диапазон измерений ±2,5°;
- максимальная погрешность ±3’;
- среднестатистическая погрешность ±2’;
- угол смещения задней оси:
- диапазон измерений ±2,5°;
- максимальная погрешность ±2’;
- среднестатистическая погрешность ±1’;
- угол движения:
- диапазон измерений ±2,5°;
- максимальная погрешность ±2’;
- среднестатистическая погрешность ±1’;
- угол отклонения геометрии оси:
- диапазон измерений ±2,5°;
- максимальная погрешность ±3’;
- среднестатистическая погрешность ±2’
